馮興亞：廣汽“十三五”將推3+E戰(zhàn)略

尊敬的董會(huì)長(zhǎng)，還有各位同行，各位媒體朋友，大家下午好，我是廣汽集團(tuán)的馮興亞，很高興在這里和大家就產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)情況下汽車產(chǎn)發(fā)展，和大家進(jìn)行一些交流，就企業(yè)的發(fā)展的戰(zhàn)略，給大家做一些報(bào)告。有一點(diǎn)可能需要跟大家提前說(shuō)明的，因?yàn)檎麄€(gè)廣汽集團(tuán)的十三五戰(zhàn)略的制定，我們還在制定當(dāng)中，應(yīng)該說(shuō)十二五期間的總結(jié)，我們已經(jīng)做完了，十三五的戰(zhàn)略會(huì)在今年適當(dāng)時(shí)間完成。今天講的這些內(nèi)容，只是我們戰(zhàn)略方面工作人員的一些設(shè)想，可能跟將來(lái)的情況，還有很多的出入，希望大家諒解。

我今天的發(fā)言主要是三個(gè)部分，第一個(gè)部分是廣汽集團(tuán)的情況十二五的完成情況。第三個(gè)是關(guān)于十三五外部情況的展望，第三部分是關(guān)于廣汽集團(tuán)十三五發(fā)展的一些領(lǐng)域的設(shè)想。首先是第一部分，廣汽集團(tuán)的產(chǎn)銷，在十二五的產(chǎn)銷完成情況。

十二五廣汽集團(tuán)的產(chǎn)銷量，從14年的，年均符合增長(zhǎng)率，是16.5%，高于行業(yè)平均水平，主要廣汽在十一五末和十二五初期基數(shù)比較小。大家知道廣汽在十二五初的時(shí)候，主要以中高級(jí)車為主的布局。廣汽小型車上幾乎沒(méi)有產(chǎn)品，因此沒(méi)有趕得上十一五快速的發(fā)展。我們的發(fā)展期主要是在十二五。這是一個(gè)大的產(chǎn)銷的完成的情況。第二個(gè)關(guān)于十三五外部環(huán)境的一些變化。在十三五期間，我國(guó)經(jīng)濟(jì)跟過(guò)去相比發(fā)生了明顯的變化。主要表現(xiàn)在從過(guò)去高速的增長(zhǎng)轉(zhuǎn)向未來(lái)的中高速的增長(zhǎng)，本質(zhì)上是經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的重購(gòu)和增長(zhǎng)動(dòng)力重塑的過(guò)程。

展望十三五，魔方型排浪式的消費(fèi)階段基本上結(jié)束，支持中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的主要因素將由生產(chǎn)要素大規(guī)模高強(qiáng)度的投入逐步轉(zhuǎn)向創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)將更多的依靠人力資本的質(zhì)量和技術(shù)的進(jìn)步。經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)由單純的數(shù)量擴(kuò)張逐步轉(zhuǎn)向向數(shù)量擴(kuò)張和質(zhì)量提升并舉，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)由價(jià)格的競(jìng)爭(zhēng)，逐步轉(zhuǎn)向技術(shù)、質(zhì)量、品牌、服務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)。

受國(guó)家宏觀環(huán)境的影響，十三五期間，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展將呈現(xiàn)出新的發(fā)展事態(tài)，剛剛程總和袁總對(duì)十三五外部環(huán)境的變化做了非常好的總結(jié)，我這里由于結(jié)構(gòu)的關(guān)系，我順便講一下，大部分內(nèi)容，我認(rèn)為基本的判斷是相同的。第一點(diǎn)，增長(zhǎng)的速度，趨勢(shì)放緩，受GDP增速緩中向穩(wěn)的影響。十二五汽車發(fā)展的趨勢(shì)，已經(jīng)結(jié)束了高速發(fā)展的時(shí)代，目前汽車行業(yè)正處于中高速發(fā)展?fàn)顟B(tài)，將會(huì)以5%-10%的速度維持一段時(shí)間，未來(lái)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，因此我們?cè)趹?zhàn)略布局，產(chǎn)銷目標(biāo)方面也會(huì)做出相應(yīng)的調(diào)整。

第二是汽車行業(yè)管控的新要求，國(guó)家汽車行業(yè)管理正在轉(zhuǎn)向，以滿足新常態(tài)政府對(duì)于管理和調(diào)控的新要求。具體表現(xiàn)在，原來(lái)較為注重前端的汽車產(chǎn)品準(zhǔn)入的管理，逐步轉(zhuǎn)向安全、排放安全標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，強(qiáng)化國(guó)企的改革，反壟斷、召回等一系列的政策措施，加強(qiáng)市場(chǎng)的監(jiān)管和規(guī)范，間接的推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。

第三點(diǎn)是企業(yè)因競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)致的強(qiáng)弱分化，也將進(jìn)一步的明顯。隨著全面深化改革的推進(jìn)，行業(yè)環(huán)境競(jìng)爭(zhēng)更加公平。受市場(chǎng)環(huán)境的影響。強(qiáng)勢(shì)的企業(yè)將加快行業(yè)兼并充足，強(qiáng)者更強(qiáng)，弱者更弱。同時(shí)汽車行業(yè)對(duì)外擴(kuò)張的步伐會(huì)更快。方式更豐富。

第四個(gè)方面消費(fèi)需求更加多元化和個(gè)性化，80后90后以及新生代，將成為汽車消費(fèi)的主體。對(duì)于個(gè)性化智能化體驗(yàn)化等方面的需求不斷上升。汽車的消費(fèi)日趨個(gè)性多元的特征，將會(huì)促進(jìn)各汽車品牌車型細(xì)分化的明顯。同時(shí)以電動(dòng)汽車為主流的新能源汽車也將得到蓬勃的發(fā)展。以前企業(yè)更多的奉行產(chǎn)品為王，今后將步入消費(fèi)者主權(quán)時(shí)代，我們需要切實(shí)滿足用戶的價(jià)值需求，為用戶創(chuàng)造核心價(jià)值，真正建立以用戶為中心的社群化的產(chǎn)品創(chuàng)新和營(yíng)銷的新的體系。

第五個(gè)趨勢(shì)是產(chǎn)業(yè)的智能化和互聯(lián)化所帶來(lái)的生產(chǎn)制造方式和商業(yè)模式新的變化。首先是產(chǎn)品層面，產(chǎn)品層面包括電動(dòng)化、輕便化、智能化，第二個(gè)層面是制造層面的變化，數(shù)字化、模塊化的制造，正在推動(dòng)汽車生產(chǎn)方式向大規(guī)模的定制化方向轉(zhuǎn)型。滿足消費(fèi)者個(gè)性化的需求。

第三個(gè)方面是商業(yè)模式，特別是互聯(lián)網(wǎng)對(duì)于傳統(tǒng)商業(yè)模式的滲透和深度的影響。大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、平臺(tái)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，以及車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展和普及，將會(huì)帶來(lái)新的顛覆性的商業(yè)模式的變化。

以上這幾方面的變化匯聚到一起，再加上本身汽車的技術(shù)變化，我認(rèn)為會(huì)帶來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)革命性的變化。包括價(jià)值鏈的的重構(gòu)，也包括汽車、社會(huì)、環(huán)境、能源相互關(guān)系和相互作用的重構(gòu)，這一些變化將顯著的改變汽車產(chǎn)業(yè)格局和汽車社會(huì)的形態(tài)，因此需要我們?cè)谥贫ㄎ磥?lái)的戰(zhàn)略愿景和目標(biāo)時(shí)，引起足夠的重視，并且明確汽車集團(tuán)的角色定位以及未來(lái)發(fā)展的方向。

第三個(gè)部分是廣汽集團(tuán)的十三五發(fā)展的一些設(shè)想，廣汽的戰(zhàn)略規(guī)劃是與其發(fā)展的階段性的特征相匹配的，在十二五時(shí)期，我們主要是重點(diǎn)對(duì)產(chǎn)業(yè)進(jìn)行重新的布局，上項(xiàng)目，上了很多新的項(xiàng)目，是發(fā)展歷程中的非常關(guān)鍵的播種時(shí)期。我們初步搭建以日系歐美系自主系三足鼎立的架構(gòu)體系，搭建了相對(duì)完善的產(chǎn)業(yè)鏈條，在十三五時(shí)期廣汽將通過(guò)一系列的戰(zhàn)略部署和實(shí)施，將會(huì)迎來(lái)一個(gè)收獲的季節(jié)。

下面我分幾個(gè)方面給大家報(bào)告，第一個(gè)全面實(shí)施3+E的戰(zhàn)略，提升集團(tuán)的核心競(jìng)爭(zhēng)能力，廣汽通將圍繞兩個(gè)中心四個(gè)平臺(tái)來(lái)開展廣汽研究院為技術(shù)研發(fā)中心，以廣汽乘用車為生產(chǎn)制造中心，共享研發(fā)、采購(gòu)品牌銷售與服務(wù)的渠道，人力等資源平臺(tái)，自主品牌企業(yè)將按照統(tǒng)一發(fā)展戰(zhàn)略統(tǒng)一生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一資源共享，統(tǒng)一海外業(yè)務(wù)的拓展的四個(gè)統(tǒng)一的原則，進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃，強(qiáng)化生產(chǎn)體系建設(shè)，促進(jìn)模塊資源的共享，構(gòu)建大自主的資源格局。計(jì)劃到2020年，廣汽自主品牌將實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能100萬(wàn)的目標(biāo)。全面推動(dòng)自主品牌核心部件新能源汽車的創(chuàng)新，提升核心競(jìng)爭(zhēng)能力。

在日系品牌的合資企業(yè)的發(fā)展上，廣汽集團(tuán)以廣汽本田廣汽豐田廣汽三菱為依托，加快本土化的進(jìn)程，打造更令中國(guó)消費(fèi)者怦然心動(dòng)的汽車產(chǎn)品與服務(wù)。其中廣本的計(jì)劃到2020年成為產(chǎn)銷100萬(wàn)輛的環(huán)保先行型企業(yè)，快速低價(jià)低碳的提供超越不可替代的商品和服務(wù)。其中廣汽豐田已經(jīng)啟動(dòng)了微笑戰(zhàn)略，計(jì)劃到2020年，實(shí)現(xiàn)十款以上產(chǎn)品車型的產(chǎn)品的陣容，繼續(xù)拓展各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)和產(chǎn)品系列，覆蓋所有的主流的細(xì)分市場(chǎng)。全力構(gòu)筑產(chǎn)銷100萬(wàn)臺(tái)的體系的實(shí)力。

在歐美系的合作方面，廣西集團(tuán)將深化與菲亞特、克萊斯勒集團(tuán)的合作關(guān)系。豐富產(chǎn)品線與提升車型的體系競(jìng)爭(zhēng)力。

未來(lái)將國(guó)產(chǎn)克萊斯勒品的產(chǎn)品，與國(guó)產(chǎn)菲亞特的產(chǎn)品組成轎車陣容，并且成立獨(dú)立銷售的合資公司，負(fù)責(zé)菲亞特及克萊斯勒品牌所有國(guó)產(chǎn)車型和進(jìn)口車型的銷售管理、市場(chǎng)營(yíng)銷、產(chǎn)品規(guī)劃和售后服務(wù)能職能。今年年底吉普的首款產(chǎn)品也將投放市場(chǎng)。預(yù)計(jì)到2016年底，廣汽菲亞特克賴斯特將有三款新產(chǎn)品陸續(xù)投放，到2018年，吉普品牌的全線產(chǎn)品將覆蓋從緊湊型SUV到全尺寸的豪華SUV的全線產(chǎn)品系列。克萊斯勒轎車產(chǎn)品系列也將陸續(xù)導(dǎo)入。

在電商品平臺(tái)上，廣汽集團(tuán)將打造一個(gè)全新的開放的電商平臺(tái)。廣汽的電商平臺(tái)的打造將是第三方的，非廣汽專屬的，面向全部的消費(fèi)者和所有的品牌。該平臺(tái)將以用戶體驗(yàn)為中心，囊括整車銷售、汽車保險(xiǎn)、二手車置換租賃等所有領(lǐng)域。向整車廠、經(jīng)銷商和服務(wù)商全面的開放，滿足消費(fèi)者選車購(gòu)車用車用養(yǎng)車換車等相關(guān)的需求，最終將其打造成之開放共享的互聯(lián)網(wǎng)的汽車生態(tài)圈。

第二個(gè)方面設(shè)想是促進(jìn)產(chǎn)業(yè)的協(xié)同發(fā)展，發(fā)揮體系的綜合競(jìng)爭(zhēng)能力。伴隨著我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的主件的成熟，汽車產(chǎn)業(yè)鏈的盈利和增長(zhǎng)的空間逐步向服務(wù)領(lǐng)域轉(zhuǎn)移。廣汽積極拓展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，豐富和完善企業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈。近年來(lái)我們陸續(xù)成立了廣汽惠理金融、廣愛(ài)保險(xiǎn)等高端服務(wù)業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)良好，協(xié)同促進(jìn)廣汽整車發(fā)展的效果也得到了顯現(xiàn)，新成立了廣汽資本、廣汽租賃，成功搭建了廣汽股權(quán)投資、證券投資融資租賃的新平臺(tái)，單純的制造板塊已經(jīng)不能代表廣汽的全部，上下游、相關(guān)產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展對(duì)于廣汽的作用日趨突出，新的利潤(rùn)增長(zhǎng)極也在逐步的發(fā)展和壯大。

另外一個(gè)廣汽集團(tuán)還想做優(yōu)做強(qiáng)，提升產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同發(fā)展能力，進(jìn)一步的提高金融、保險(xiǎn)等業(yè)務(wù)的滲透率和效率。發(fā)揮庫(kù)存融資以及零售方面對(duì)于銷售的支撐作用。更好的促進(jìn)汽車產(chǎn)銷主業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的協(xié)同發(fā)展，強(qiáng)化配套資源的統(tǒng)籌調(diào)配，加強(qiáng)內(nèi)部物流資源的綜合和外部物流的兌換，加快構(gòu)建物流的基地。強(qiáng)化汽車后市場(chǎng)的建設(shè)，提高售后服務(wù)的建設(shè)。

在網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷新的領(lǐng)域，廣汽在密切的關(guān)注大膽的探索，鼓勵(lì)旗下的企業(yè)積極適應(yīng)客戶的需求，先行先試，為廣汽網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷打好基礎(chǔ)。

第三個(gè)方面，大力發(fā)展新能源汽車，打造可持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)力。當(dāng)前是我國(guó)新能源汽車發(fā)展從導(dǎo)入期進(jìn)入到成長(zhǎng)期的一個(gè)關(guān)鍵階段。新能源汽車作為我國(guó)戰(zhàn)略新型產(chǎn)業(yè)是實(shí)現(xiàn)中國(guó)制造2025強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略的重要組成部分，正如習(xí)總書記講的，發(fā)展新能源汽車是我國(guó)從汽車大國(guó)邁向汽車強(qiáng)國(guó)的必由之路。

為了應(yīng)對(duì)國(guó)內(nèi)外發(fā)展新的趨勢(shì)，滿足日趨嚴(yán)格的油耗法規(guī)的要求，嚴(yán)格國(guó)家相關(guān)投資政策導(dǎo)向，體現(xiàn)大型國(guó)有企業(yè)的社會(huì)責(zé)任，廣汽集團(tuán)著力發(fā)展新能源汽車，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。這一次車展上我們發(fā)布了一個(gè)新的叫153的新能源的發(fā)展的戰(zhàn)略，里面對(duì)于廣汽新能源的一些詳細(xì)的安排和布局，都做了比較詳細(xì)的描述，經(jīng)過(guò)幾年的發(fā)展，廣汽集團(tuán)在乘用車領(lǐng)域新能源產(chǎn)品已經(jīng)覆蓋了混合動(dòng)力、插電式混合動(dòng)力純電動(dòng)等四大板塊，代表式產(chǎn)品有傳奇轎車。廣汽集團(tuán)將借鑒國(guó)際的經(jīng)驗(yàn)，積極探索爭(zhēng)取早日走出一條符合我國(guó)國(guó)情的節(jié)能新能源汽車的新模式，包括研發(fā)新產(chǎn)品，采取新的市場(chǎng)模式等等。

預(yù)計(jì)在2015年，今年年底到明年的年中，廣汽自主品牌，更具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的A級(jí)和B級(jí)增程式的電動(dòng)轎車，A級(jí)純電動(dòng)車也將逐步投入市場(chǎng)。

第四個(gè)是關(guān)于海外市場(chǎng)戰(zhàn)略。在經(jīng)濟(jì)全球化市場(chǎng)一體化日趨發(fā)展的今天，汽車走出去，是自身發(fā)展階段的必然的選擇，應(yīng)該說(shuō)在國(guó)際化的戰(zhàn)略上，特別是在海外戰(zhàn)略上，廣汽起步還是比較晚的。那么在這一塊上，如何能夠走出一條海外發(fā)展的新的模式，也是我們十二五的工作的一個(gè)重點(diǎn)。廣汽國(guó)際化的發(fā)展，不僅僅限于海外市場(chǎng)的拓展，國(guó)際品牌的打造，還包括了產(chǎn)品技術(shù)的合作、生產(chǎn)、投資、融資等三個(gè)方面。通過(guò)科學(xué)的謀劃、整合，資本運(yùn)營(yíng)國(guó)際化，以國(guó)際市場(chǎng)為舞臺(tái)，從全球的戰(zhàn)略出發(fā)，全方位的采用國(guó)際分工，提高綜合競(jìng)爭(zhēng)能力。

這一點(diǎn)上我們結(jié)合廣汽的研發(fā)能力，整合全球的能力，我們感覺(jué)有一個(gè)明顯的經(jīng)驗(yàn)，在新的海外戰(zhàn)略上，整合海外資源，實(shí)現(xiàn)自身的發(fā)展。以上是廣汽對(duì)于十三五的一些思考與分享，歡迎大家指正，很多資料還不夠成熟，所以請(qǐng)大家諒解。最后感謝大家，祝大家身體健康，謝謝。