多企競(jìng)搶大閘蟹冷鏈?zhǔn)袌?chǎng) 制冷設(shè)備發(fā)揮作用大

日前，冷鏈配送平臺(tái)安鮮達(dá)宣布，與中國(guó)郵政速遞物流共建的陽(yáng)澄湖大閘蟹產(chǎn)地倉(cāng)正式啟動(dòng)，雙方表示，將結(jié)合陸運(yùn)、空運(yùn)等運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)資源將大閘蟹送往全國(guó)。為此，曾穩(wěn)占大閘蟹配送市場(chǎng)的順豐首次投入了高鐵冷鏈運(yùn)輸資源，日處理量可達(dá)20多噸。筆者認(rèn)為，無(wú)論哪種方式，在運(yùn)輸過(guò)程中相關(guān)制冷設(shè)備必不可少。

筆者從《中國(guó)冷鏈物流行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》中了解到，2015年冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)規(guī)模達(dá)1500多億元，預(yù)計(jì)到2020年將達(dá)到3400億元市場(chǎng)規(guī)模，復(fù)合增長(zhǎng)率為17%以上。業(yè)內(nèi)專家指出，國(guó)內(nèi)冷鏈配送市場(chǎng)發(fā)展空間巨大，但是由于冷鏈物流對(duì)物流企業(yè)的軟、硬件設(shè)施有著更高的要求，如保鮮技術(shù)、包裝技術(shù)、倉(cāng)儲(chǔ)等，從打包到分揀、運(yùn)輸、配送各環(huán)節(jié)，要確保產(chǎn)品全程冷鏈不間斷。目前國(guó)內(nèi)尚沒(méi)有一家冷鏈配送企業(yè)具備整合市場(chǎng)的能力。

不過(guò)，順豐就保鮮技術(shù)作了多方面的改進(jìn)，包括針對(duì)包裝進(jìn)行技術(shù)研發(fā)，利用更安全、保溫性更好的冰瓶來(lái)進(jìn)行保溫和預(yù)冷等，目的是盡可能滿足寄遞過(guò)程中的溫控需求。而在倉(cāng)儲(chǔ)配送環(huán)節(jié)，京東的冷鏈倉(cāng)覆蓋深冷、冷藏、冷凍、控溫4個(gè)溫層，并可進(jìn)行24小時(shí)全溫層溫濕度監(jiān)控。

隨著我國(guó)冷鏈行業(yè)整體發(fā)展持續(xù)增長(zhǎng)，冷鏈物流發(fā)展提速帶動(dòng)冷藏運(yùn)輸車(chē)的需求增長(zhǎng)，同時(shí)也對(duì)冷藏車(chē)的技術(shù)要求越來(lái)越高。一方面，冷藏運(yùn)輸車(chē)非法改裝的問(wèn)題比較嚴(yán)重。非法改裝和不合規(guī)車(chē)輛的危害主要是箱體保溫絕熱不夠、冷機(jī)的制冷效率不達(dá)標(biāo)，冷機(jī)功率與箱體不匹配，在運(yùn)輸過(guò)程中無(wú)法有效保持貨物適溫。另一方面，我國(guó)冷鏈運(yùn)輸企業(yè)多采用常規(guī)車(chē)輛加冰袋的運(yùn)輸方式，成本相對(duì)比較低，而采用多溫層冷藏運(yùn)輸車(chē)才是合理的運(yùn)輸方式。

日前，庶邦科技有限公司研發(fā)出一款智能冷鏈快運(yùn)車(chē)，大大降低了生鮮物流企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本、提升生鮮產(chǎn)品在配送過(guò)程中的保鮮、良好的操作駕駛體驗(yàn)有效降低配送過(guò)程中的事故發(fā)生。據(jù)筆者了解，該冷藏車(chē)搭載的定制移動(dòng)車(chē)載冰箱可單獨(dú)拆卸，內(nèi)置獨(dú)立電池，支持外接電源直接使用。同時(shí)搭配智能APP監(jiān)控，駕駛者可通過(guò)APP對(duì)車(chē)輛進(jìn)行遠(yuǎn)程啟動(dòng)、熄火、監(jiān)控冰箱溫度、了解駕駛員行程，車(chē)輛一旦發(fā)生故障(箱體、電池、制動(dòng)、燈光等)會(huì)同時(shí)收到報(bào)警通知，快速消除安全隱患。

除了提高技術(shù)外，還要加強(qiáng)市場(chǎng)監(jiān)管以及政策引導(dǎo)，多方位、全角度規(guī)范冷藏運(yùn)輸車(chē)市場(chǎng)。日前，國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于加快發(fā)展冷鏈物流保障食品安全促進(jìn)消費(fèi)升級(jí)的意見(jiàn)》，要求加快冷鏈物流技術(shù)裝備創(chuàng)新和應(yīng)用，加強(qiáng)基礎(chǔ)性研究以及核心技術(shù)工藝等自主研發(fā)，加速淘汰不規(guī)范、高能耗的冷庫(kù)和冷藏運(yùn)輸車(chē)，提高冷藏運(yùn)輸車(chē)專業(yè)化、輕量化水平。

據(jù)有關(guān)人士表示，整體而言，冷鏈?zhǔn)莻€(gè)系統(tǒng)工程，一個(gè)封閉的鏈條，各個(gè)環(huán)節(jié)都很重要。冷鏈運(yùn)輸市場(chǎng)經(jīng)常遇到的“斷鏈”問(wèn)題，一個(gè)是人為造成，運(yùn)輸途中人為關(guān)閉制冷設(shè)備;另一個(gè)是運(yùn)作環(huán)節(jié)中，冷凍冷藏的貨物卸貨后常溫放置時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，導(dǎo)致溫度管理缺失。

筆者了解到，冷鏈物流指的是生鮮食品從制作加工、倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸、銷(xiāo)售配送等流通環(huán)節(jié)都處于相對(duì)較低的溫度環(huán)境中，這樣可以有效地抑制外界因素對(duì)生鮮食品新陳代謝強(qiáng)度的推動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)了食品新鮮度的維持和貨架期的延長(zhǎng)。冷鏈運(yùn)輸對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)溫度有效地控制能夠極大地降低食品的流通腐損率，實(shí)現(xiàn)生鮮食品商品價(jià)值和經(jīng)濟(jì)價(jià)值的極大提升。