冷鏈物流助力生鮮電商迅速發展

金華抓住冷鏈運輸機遇，依托生鮮電商市場將本地優勢農產品銷往全國各地。航母級冷庫、發展迅速的冷鏈物流企業都讓最后一公里成為可能。

“就是這個味道。”昨天，在上海經商的金華人方強收到了順豐快遞從浦江運來的巨峰葡萄，冷運運輸讓到手的葡萄如同剛采摘下來一樣，甘冽香甜透心涼。

隨著經濟發展和人們生活水平日益提高，我國生鮮電商市場正處于高速發展期。葡萄、枇杷、櫻桃等金華地方特色水果，也在想方設法依托生鮮電商市場銷往全國各地。只是隨著天氣日趨炎熱，生鮮食品在產品品質、運輸和售后環節都難以把控，“最后一公里”配送成為成敗的關鍵。

浦江葡萄“觸網+冷運”走紅全國

項三龍是浦江縣黃宅鎮何村葡萄種植戶，今年他家20畝葡萄園喜獲豐收。他的女兒項靈紅在淘寶開了家葡萄店鋪，嘗試線上銷售。“7月初開始預售，7月20日正式銷售，現在每天能接到20單左右，效益還比較可觀。”項靈紅說，冷鏈物流讓她家的葡萄能最大限度保持品質。目前，淘寶店鋪還沒受到過差評，客戶反饋都是口感很好、很甜。

記者從浦江縣供銷社了解到，今年浦江縣葡萄種植面積6萬余畝。如果按照以往的傳統銷售模式，顯然已不能滿足顧客需求，而采用電商、微商線上賣葡萄，方便又快捷。為此，縣供銷社提前布局，在淘寶、京東等平臺開展葡萄預售。

“浦江葡萄還沒熟透，我們就接到1000多個單子。”縣供銷社負責人黃娟娟說，這種線上銷售生鮮產品的模式，對葡萄來說，產地標準、物流運輸、配送要求都特別高，一個環節沒處理好就會影響到品質，進而影響到浦江葡萄的口碑。在她看來，物流運輸是網購葡萄能否保質的最重要一環。“葡萄從藤上摘下的最初狀態變成便于流通的商品，不僅要考慮運輸途中的保鮮，更要對葡萄本身的生理活動進行干預，才能解決降低高損耗問題。”

今年，浦江縣供銷社同順豐快遞達成合作協議，首先把選好要發貨的巨峰葡萄在冷氣充足的場地進行充氣包裝，使其中一層固定住巨峰葡萄并將其隔離起來達到避震效果，再將分裝好的葡萄放置在順豐的移動冷庫，當天用順豐冷藏車發往全國各地。這樣的好處是葡萄處于休眠狀態，呼吸作用減弱，真正達到保鮮效果。

順豐速運金華區浦江分公司負責人王平介紹，從7月25日起，順豐速運為全力支持浦江縣葡萄產業發展，特別開通蘇浙滬地區全程冷運運輸服務。順豐速運投入近百萬元，裝備了3輛全程冷運車、4個移動冷柜。順豐速運在包裝、運輸、時效三個方面下功夫，葡萄運輸將不走大區中轉站，直達機場，減少途中裝卸次數，防止擠壓，確保時效。“目前，每天發送400～500單葡萄，客戶反饋滿意，順豐速運將繼續改進包裝、運輸等環節，為浦江葡農提供更優質的服務。”

據了解，今年浦江縣新增了全球時刻、狐貍葡萄、集盒科技等電商平臺，均已開始試水葡萄網銷。在冷運運輸的助力下，浦江葡萄受到全國各地消費者的追捧。數據顯示，下單的客戶主要集中在蘇浙滬地區，也不乏廣東、江西、湖南、湖北、河南等省的消費者。

航母級冷庫讓冷凍食品價格更親民

昨天，在金華市金字冷凍食品城，不少市民拎著籃子選購海鮮、肉等冷凍食品。“盡管金字冷凍食品城離中心城區遠了一點，但這里的冷凍食品比一般的菜市場要便宜10%左右。”市民徐女士說。

親民的價格歸功于金字冷凍食品城建了6萬噸配套大型冷庫(規模僅次于杭州勾莊，為浙江第二大)，商戶可以就近冷藏保鮮，相比以前要大老遠跑到杭州、寧波租用冷庫，物流成本大大節省。

金字冷凍食品城冷藏部經理宋新軍說，如今，冷鮮食品、速凍食品在食品消費中的占比越來越高。但金華的冷鏈供需矛盾非常突出，市區僅有的幾座大冷庫，總庫容規模也僅在1萬噸。像橄欖油、三文魚、奶酪、海鮮、牛肉、進口水果等這類對儲藏條件要求較高的高檔食材，無法實現當地冷庫儲存。

在中國肉類協會會長李水龍看來，發展冷凍冷藏、凍品交易、冷鏈物流產業，既是社會發展的大勢所趨，也是百姓生活的迫切需求。金華作為浙江農副產品大市，要想延長農產品儲運和深加工，配備大型冷鏈基地不可或缺。

“正是看中冷鏈短缺背后的巨大需求，公司才決定投資建設金字冷凍食品城，配套有5萬平方米交易區、6萬噸配套大型冷庫和專業冷鏈物流于一體的冷凍品交易配送中心。”宋新軍說，金字冷凍食品城的冷凍食品(批發)交易區現有40多個經營戶設攤經營，分為肉類凍品、海水產品、速凍食品、調理食品、腌臘制品、糧油干貨、蔬果、進口食品等類別，可滿足各類采購商與消費者的不同需求。同時，金字冷凍食品城還擁有一個-22℃的5萬噸低溫冷凍庫和0℃～5℃的1萬噸冷藏庫。目前，市場經營戶存放的冷凍食品占據了1/4的庫容，其余3/4儲存的均是冷凍食品生產企業的速凍蔬菜、雞鴨、冰品等商品。

“坦率地說，我們還是以經營市場和冷庫為主，冷運配送還局限于為市場經營戶服務。”宋新軍介紹，金字冷凍食品城的冷鏈物流配送隊伍日常是以為縣市區冷凍市場配送為主，共配置了9輛冷藏車，在金華規模較大。不過，冷運配送季節性差異明顯，5—8月是配送旺季，人和車都不夠用;其他月份則是淡季，人和車均無所事事，出去找貨源也不容易。“我們也曾做過冷運‘宅送’。消費者通過電商下單，我們派冷藏車運送。可運行了一段時間，發現成本居高不下，而且生鮮送達的時效性也不理想，所以放棄了。”宋新軍認為，生鮮電商的“最后一公里”配送還是需要專業的第三方物流企業來開拓。

大力培育第三方冷鏈物流企業

生鮮電商市場看似形勢一片大好，實際盈利卻很不理想。有數據顯示，全國4000多家生鮮電商企業中只有1%實現盈利，7%巨虧、88%虧損、4%持平。拖垮生鮮電商的最重要一個原因在于生鮮產品在倉儲和物流環節對冷藏、冷凍、包裝要求極高，直接導致生鮮電商的履單成本居高不下。

如何解決這一痛點?對于少數資金實力雄厚的企業來說，可以自建倉儲和冷鏈物流系統。對于大多數中小生鮮電商來說，只能通過第三方物流平臺降低成本。

記者了解到，我市不少創業項目瞄向同城配送。入駐金華農產品產業園的“窩里宅”網絡科技公司，是市區同城生鮮電商的代表企業，專業配送生鮮蔬菜，市區兩小時內送達。“窩里宅”不僅有了合作的500多畝蔬菜基地，還配備了冷藏車、食品安全檢測室，從源頭把控食品衛生。

除了浦江葡萄，枇杷、櫻桃這些金華地方特色水果，也通過本土生鮮電商和第三方物流平臺走向全國。市供銷社旗下的淘寶特色中國金華館負責人表示，生鮮農產品物流的確是個難題，但是他們做足了功課，每個枇杷都精心挑選，并用網套一個個打包，小心翼翼地裝好，真空包裝，全程冷鏈，深受市場歡迎。

“金華市區農產品冷鏈物流發展尚處于起步階段，冷鏈物流比率較低，冷庫容量較小。”金華職業技術學院經管學院物流專業教授壽康表示，我市具備發展冷鏈物流產業的內部需求和外部環境，應大力發展和培育第三方冷鏈物流企業。他建議，可通過兼并重組、參股控股、合資合作等方式，整合現有冷鏈物流資源，加快升級改造和配套協作，建立區域性大型低溫物流中心。要充分發揮市場作用，鼓勵企業加大對冷鏈基礎設施投入，淘汰落后設備產能，優化市區農產品冷鏈產業布局。同時，還應鼓勵冷鏈車輛提升改造，對新購置車輛給予財政資金補貼，對冷鏈物流企業的用水、用電、用氣價格給予一定優惠。(原標題：我市發展冷鏈經濟打通生鮮食品物流瓶頸 本地特色果蔬如何銷得更遠 金華市民怎樣吃上更多海鮮)